GRM by CTS
Modificación de caucho del
betún de carretera y del asfalto

¿Qué es "GRM by CTS"?

Para desarrollar los gránulos concentrados de betún modificado con caucho "GRM by CTS" han sido necesarios muchos conocimientos sobre el tema de la "modificación del caucho del betún y del asfalto" y años de pacientes ensayos. El GRM by CTS se produce en un proceso de fabricación complejo y controlado a partir de harinas de caucho aditivadas, betún y materiales de relleno con propiedades específicas producidos especialmente para CTS. Debido a que los polímeros de la harina de caucho utilizada se descomponen y se unen de forma óptima con la matriz de betún, los asfaltos producidos con GRM by CTS pueden ser pavimentados inmediatamente después de su producción. En la actualidad, GRM by CTS cumple de forma fiable todos los requisitos estipulados en las "Condiciones técnicas de suministro de betunes modificados con caucho, TL RmB-StB, By; edición 2010" y las "E GmBA - Recomendaciones sobre betunes modificados con caucho y asfaltos; edición 2012".

El GRM by CTS se añade directamente al proceso de mezcla en la planta mezcladora de asfalto junto con los áridos y el betún de carretera. Los pavimentos de asfalto diseñados de este modo presentan la mayor ventaja: una larga vida útil. Con una aplicación adecuada y una dosificación apropiada, se puede aumentar una media de entre el 40 y el 50 % (en comparación con los pavimentos asfálticos de formulación convencional), por ejemplo, con el asfalto poroso. Las evaluaciones de las rutas existentes lo confirman.

Los granulados de betún modificado con caucho GRM de CTS son estables a la segregación. Se entregan por camión y pueden almacenarse de forma segura durante largos periodos en la planta de mezcla de asfalto en un entorno adecuado. La dosificación se realiza directamente en la mezcladora de asfalto. Por lo general, no es necesario modificar la producción habitual de asfalto.

Aplicación de GRM by CTS en el asfalto sonorreductor denominado Flüsterasphalt®

El alto rendimiento de GRM by CTS 40/20 es particularmente impresionante en la producción de Flüsterasphalt®. (asfalto poroso, PA).

Más información

Ventajas de la modificación del caucho por GRM by CTS

Aumento significativo de la viscosidad
Rango de plasticidad ampliado (rango de temperatura de servicio)
Alta resistencia al endurecimiento (minimización del envejecimiento por oxidación)
Mayor resistencia a las influencias climáticas (radiación UV, altas y bajas temperaturas)
Muy buenas propiedades elásticas
Aumento de la fuerza adhesiva (también en agregados críticos para la adhesión)
Facilidad de almacenamiento y manipulación en la planta de mezcla de asfalto
Aplicación muy flexible. Sólo variando la cantidad de dosificación y seleccionando un aglutinante base adecuado se pueden producir de forma reproducible casi todos los asfaltos modificados con elastómeros concebibles.
GRM by CTS es un producto que ha demostrado su eficacia durante muchos años. Se ha utilizado en casi 14 millones de metros cuadrados de asfalto en todo el mundo.

Ventajas para las autoridades licitadoras

Aumento significativo demostrable de la durabilidad de los pavimentos asfálticos gracias a las propiedades favorables de la GRM by CTS
Esto supone un ahorro a largo plazo gracias a la ampliación de los intervalos de uso. La vida útil de 15 años, por ejemplo, en asfaltos porosos abiertos, no es una excepción
Las licitaciones pueden realizarse de acuerdo con la TL RmB-StB, By; edición 2010 o E GmBA - Recomendaciones para el betún modificado con caucho y el asfalto; edición 2012 (se requiere la referencia al granulado de betún modificado con caucho).
El GRM by CTS es un "producto acabado". Dado que a las temperaturas habituales de la mezcla en el silo de acabado de la planta de mezclado de asfalto no se requieren tiempos de maduración o hinchamiento más largos, incluso los asfaltos con temperaturas más bajas pueden ser solicitados y producidos sin ningún problema mediante el uso de ligantes base adecuados
El GRM by CTS es un producto de eficacia probada. Los aglutinantes modificados con polímeros (tipo: PmB A) pueden ser sustituidos sin problemas. Véase también el prefacio de la TL RmB StB, By
El GRM by CTS puede almacenarse casi indefinidamente en la planta de mezcladora de asfalto. Por lo tanto, el producto puede mantenerse en stock en todo momento. De este modo, se pueden solicitar cantidades de asfalto pequeñas y muy pequeñas y también producirlas en cualquier momento.

Ventajas para los contratistas de pavimentación

No se requiere ninguna precaución especial al pavimentar el asfalto diseñado con GRM by CTS.
El uso de GRM by CTS es absolutamente fiable.
El GRM by CTS está provisto, ademá,s de un "inhibidor de olores", Se evitan exitosamente los molestos vapores.
GRM by CTS es un producto seguro y probado a largo plazo.
Si se siguen las instrucciones de procesamiento, no se liberan sustancias nocivas en ningún momento.
Todos los tipos de asfalto producidos con GRM by CTS pueden ser colocados y compactados de la misma manera que los asfaltos con ligantes convencionales modificados con polímeros. No es necesario tomar precauciones especiales, ni siquiera durante el transporte. El agua en pequeñas cantidades ha demostrado ser un excelente agente de liberación.

Ventajas para los productores

GRM by CTS es un granulado de betún modificado con caucho concentrado. Debido a su naturaleza, puede almacenarse indefinidamente sin ningún requisito especial en la planta mezcladora de asfalto. No se requieren unidades especiales de silo, tanques de agitación o capacidades adicionales de los tanques.
Como no hay una cantidad mínima de pedido, se puede planificar con antelación la cantidad exacta necesaria. Se evitan de forma fiable las costosas cantidades residuales. También se evitan tiempos de espera o de inactividad para la entrega de agentes aglutinantes.
Dependiendo de la configuración de la planta mezcladora de asfalto, la cantidad requerida de GRM by CTS puede ser suministrada empaquetada de diferentes formas:
- En big bags (700 kg)
- En palés en bolsas de PE fundibles. Peso exacto hasta un tamaño de envase de 20 kg; perfectamente adaptado a los requisitos del cliente (uso previsto respectivo y un tamaño de lote adecuado).
La dosificación de GRM by CTS es sencilla. Se introduce directamente en la mezcladora de la planta mezcladora de asfalto sobre los agregados calientes.
Como el fuerte aumento de la viscosidad tan sólo tiene lugar en la mezcladora de asfalto de la planta de mezcladora de asfalto, las bombas y el sistema de transporte de ligante están protegidos de forma sostenible, ya que sólo se transporta y dosifica el betún normal de carretera.
El GRM by CTS es un "producto acabado". No se requieren los llamados tiempos de maduración o hinchamiento a temperaturas normales de la mezcla en el silo de acabado de la planta mezcladora de asfalto.
Gracias a los flexibles ámbitos de aplicación del granulado de betún modificado con caucho CTS, se pueden realizar casi todos los conceptos de asfalto imaginables según el principio modular: diferentes concentraciones y betún de carretera de distintas gradaciones. Esto elimina la necesidad de capacidades adicionales del tanque (por ejemplo, PmB, PmB RC, PmB RC plus, PmB con un mayor grado de modificación).

Uso de GRM by CTS en Flüsterasphalt®

[Translate to Spanisch:] Bestimmung der Alterung

El término Flüsterasphalt®, patentado por CTS Bitumen, hace referencia a los asfaltos PA con un betún modificado con caucho hecho por CTS que goza de un efecto sonorreductor optimizado.
Gracias a muchos años de experiencia y conocimiento (desde principios de los años 80) y al alto nivel de calidad de los ligantes modificados con caucho de CTS, se ha conseguido alargar considerablemente la vida útil de las carreteras. De los más de 4.000.000 de m² de PA colocados en Alemania, se ha determinado una vida útil de media aproximada 14 años. Los asfaltos convencionales con PmB A 40/100-65 modificados a un alto grado, alcanzan una durabilidad media de solo 9-10 años.

Una reducción del ruido eficaz y duradera depende de muchos factores, tales como el contenido de huecos, la estructura del asfalto, la uniformidad y la conservación de la textura superficial. Los asfaltos sonorreductores producidos con CTS muestran mejores resultados durante un periodo de tiempo más largo.
Desde el punto de vista de laboratorio, esta afirmación puede confirmarse con los resultados de la prueba Cántabro. En este caso, la pérdida de material medida da una buena indicación de la durabilidad de un asfalto con un alto conenido en huecos.

En el ensayo Cántabro, las probetas de asfalto se someten a cargas y se determina la pérdida de grano. Los productos de ensayo obtenidos con GRM por CTS 40/20 brillan con una pérdida de material típica de aproximadamente el 10 % en peso. En comparación, un PmB A 40/100-65 también muestra bajos valores de 10 - 15 % en peso. Los betunes modificados con caucho en caliente presentan actualmente pérdidas de material mucho más elevadas (> 30 % en peso). La razón es sencilla: por razones de seguridad y salud laboral, la producción debe realizarse a bajas temperaturas. Como consecuencia, los polímeros del polvo de caucho utilizado no se descomponen de forma óptima, es decir la digestión no se puede llevar a cabo de forma suficiente.

En el ensayo Cántabro, el PmB A (PmB A 40/100-65) y el GRM por CTS 40/20 muestran pérdidas de material de bajas a muy bajas. ¿Son por tanto equivalentes estos productos? No, porque las vidas útiles documentadas hablan a favor del CTS. También es posible aquí una respuesta sencilla: el envejecimiento, la oxidación por el oxígeno, la influencia del clima y la luz ultravioleta afectan al PmB A de forma considerablemente más rápida e intensa que a otros ligantes modificados con caucho comparables (por ejemplo, el RmB G).

Blog CTS

CTS, con sede en Buch am Erlbach, Baviera (Alemania), ha participado en el desarrollo y la mejora del betún modificado con caucho para la construcción de carreteras desde 1985, incluyendo la invención del "Flüsterasphalt®". Como uno de los primeros actores del mercado en el campo de la modificación del caucho, afirmamos ser el líder tecnológico actual. Tras muchos años de investigación y desarrollo continuo, CTS Bitumen ha podido presentar un nuevo desarrollo absolutamente innovador: los gránulos de betún modificados con caucho. Este logro establece nuevos estándares y se caracteriza en todo el mundo por un manejo y transporte sin problemas y un rendimiento superior a la media.