Nuestras experiencias

Uno de los pavimentos asfálticos más vulnerables es el PA 8. Los numerosos huecos accesibles y las estructuras abiertas suelen envejecer el ligante como si se tratara de una cámara rápida. Sin embargo, no es así en las carreteras diseñadas con aglutinantes modificados con caucho.

¿Tienes curiosidad ahora? 15 años de uso no son infrecuentes. Aquí puede obtener información detallada sobre la aplicación de GRM by CTS. Y no sólo en PA 8.

Las numerosas ventajas de la modificación del caucho de los asfaltos con GRM by CTS no solo son perceptibles en los asfaltos porosos (PA 8, SMA LA), sino también en muchas otras aplicaciones. Tales como: Asfalto Mástico de Piedra, Ligante Asfáltico (convencional o como SMA 16 B S) y Hormigón Asfáltico. Y ahora sabemos que la modificación con GRM también es beneficiosa en el asfalto fundido.

Aquí tiene información detallada:

  • 2020: CV-840; Algueña – Pinoso; AC 22 Surf; con 35/50 S y 22 M.-% GRM by CTS 40/15; Descargar informe
  • 2013: BAB A9, AK Neufahrn – AS Garching Sur, Rf Munich, asfalto de poro abierto, PA 8; GRM by CTS 40/20; RmB G 35/70-55; Descargar informe
  • 2017: BAB A8; Area triangulo de Leonberg; „Nuevo asfalto poroso en la autopista A8“ de la revista „asphalt 7/2017; PA 8, GRM by CTS 40/20; RmB G 35/70-55; Descargar informe
  • 2014: L148; Noswendel – Dagstuhl (El Sarre); SMA 8 S y AC 16 B S, GRM by CTS 40/15; RmB G 25/60-52; Descargar informe
  • 2016: B500; „Wenn die Schönheit der Natur zur Nebensache wird (Cuando la belleza de la naturaleza se convierte en un asunto menor )“ de la revista „asphalt“ 8/2016; Zuflucht – Ruhestein (Kompaktasphalt); AC 16 B S; GRM by CTS 40/15; RmB G 25/60-52 und AC 8 D S; GRM by CTS 40/15; RmB G 20/60-55; Descargar informe
  • 2015: L549, Rheinzabern – B 9, AC 11 D S; GRM by CTS 40/15; RmB G 25/60-52; Descargar informe
  • 2014: B96; Ciudad de Berlin; Bezirk Reinickendorf, Lindauer Allee; AC 16 B S SG y AC 11 D S Sp; GRM by CTS 40/15; RmB G 20/60-55; Descargar informe
  • BAB A3, AK Ratisbona - Rosenhof, ampliación de seis carriles, PA 8; GRM by CTS 40/20; RmB G 35/70-55; Descargar informe
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